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概述

  DZD-1制动单元以压缩空气为源动力,具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构,主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。

特点

  闸瓦(踏面)制动单元基本结构特性:

  1、力的放大机构为楔角放大原理,使制动单元重量轻、体积小、输出力大且范围广。

  2、单向间隙调整器对弹性变形的不调整性,确保闸瓦与车轮踏面的有效间隙。

  3、弧形滑块式和支点移动式径向活动闸瓦托结构,能自动保持均匀闸瓦间隙,防止

  闸瓦偏磨。

  4、更换新闸瓦时省时省力,用16的六角扳手拧动制动单元后面的内六角形调整螺母,

  可以快速、方便地使闸瓦托复位从而得到安装新闸瓦所需的空间。

工作原理

  制动时,压力空气P进入制动缸,克服楔形增力机构复原弹簧的作用力,推动楔形增力机构向下移动,并推动轴承托架及间隙调整器向前移动,推动闸瓦托使闸瓦与车轮踏面接触,从而达到制动效果。

技术数据

  1、制动气缸直径180mm;

  2、刹车片与车轮踏面正常间隙(退距)3~5±1mm;

  3、闸瓦间隙调整能力:12.5mm;

  4、闸瓦单次行程:11mm;

  5、0.45MPa气压时,制动单元输出正压力不小于37KN;


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